Κυκλοφορεί ευρέως ένα email με το εξής αρκετά ύποπτο ως προς την γνησιότητά του περιεχόμενο:
«Καλούμε τον κόσμο να μην πληρώνει τα διόδια για να χρησιμοποιεί αυτό τον δρόμο. Οι ξένοι, δεν πληρώνουν βάσει νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς ο δρόμος αυτός δεν πληροί καμία προδιαγραφή για Εθνικό οδικό δίκτυο. Μόνο όσοι τρώνε κουτόχορτο, πληρώνουν για να σκοτωθούν», δήλωσε φανερά φορτισμένος ο κ. Κατσικόπουλος, ο οποίος συμπλήρωσε ότι και όσοι περνούν χωρίς να πληρώσουν, δεν αντιμετωπίζουν καμία κύρωση: «Ακόμα και αν ο οποιοσδήποτε οδηγός περάσει χωρίς να πληρώσει, τον αφήνουν χωρίς να του κάνουν τίποτα. Και αυτό για να μην ανοίξει το θέμα, επειδή το γνωρίζουνε», είπε ο κ. Κατσικόπουλος.
Τα έσοδα από τα Διόδια της Πατρών Κορίνθου, όπως αναφέρουν εκτιμήσεις ειδικών, ανέρχονται καθημερινά σε 80.000 ευρώ, καθώς το κόμιστρο που καλούνται να πληρώσουν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τον συγκεκριμένο δρόμο είναι από τα υψηλότερα στη χώρα, καθώς αγγίζει τα 2,5 ευρώ και παρά το μεγάλο αυτό ποσό, περίπου 100 χιλιόμετρα του δρόμου από την Πάτρα μέχρι την Κόρινθο, δεν έχει φωτισμό το βράδυ, ενώ περίπου τόσα είναι και τα χιλιόμετρα χωρίς διαχωριστική νησίδα, την στιγμή που η συνολική απόσταση των δυο πόλεων είναι μόλις 150 χιλιόμετρα.”
Ε, όχι και έτσι! Ο δρόμος Κορίνθου - Πατρών είναι με διαφορά ο πιο ευχάριστος δρόμος της Ευρώπης, μια πραγματικά πανέμορφη διαδρομή. Δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα για έναν σοβαρό οδηγό ακόμα και αν αυτός κινείται με 180-200 χιλιόμετρα την ώρα (με εξαίρεση μια στροφή). Η έλλειψη φωτισμού την νύχτα είναι μια ενδιαφέρουσα ερώτηση την οποία όμως δεν πρέπει να παίρνουμε ως δεδομένο. Δεν είναι αναγκαστικά λογικό να καίμε φώτα σε τόσα χιλιόμετρα, ούτε πιο ασφαλές πάντα. Η διαχωριστική νησίδα είναι πιο σημαντική.
Ερωτώ λοιπόν, ο Έλληνας που δεν έχει μετοχές σε καμιά κατασκευαστική εταιρεία. (Μάλλον πεινάνε αυτοί και προσπαθούν να επισπεύσουν το επόμενο μεγάλο έργο για να φάνε.) Είναι τόσο σημαντικό να κάνουμε λίμπα αυτή την κλασσική διαδρομή; Μήπως απλά να γίνει μια διάνοιξη του δρόμου και μια διαχωριστική νησίδα ασφαλείας; Η εθνική Αθηνών -Θεσσαλονίκης μήπως έγινε πολύ πιο βαρετή τώρα που έγινε 'υπερσύγχρονη';
Αντί να μας χρησιμοποιούν σαν πιόνια, μήπως οι κατασκευαστικές θα έπρεπε να κάνουν καμιά σοβαρή μελέτη και όχι να βάζουν άλλους να λένε μισόλογα που δεν μετριούνται τελικά και ίσως δεν στέκουν; Προφανώς σε έναν κεντρικό άξονα (που μας συνδέει και με Ιταλία) ίσως έχουμε μακροπρόθεσμο κέρδος με την βελτίωση της διαδρομής. Ίσως όχι. Ίσως δεν είναι η ώρα του. Ίσως με λίγα λεφτά να λύσουμε τα θέματα ασφαλείας. Ίσως αν οι αστυνομικοί στην Ηλεία δεν ασχολούνταν τόσο με την επιτήρηση των χασισοκαλλιεργειών (με το αζημίωτο) και έκαναν την δουλειά τους να είχαμε πιο όμορφες συνθήκες στον δρόμο.
Αν είναι να σαμποτάρουμε τα διόδια, τώρα θα το κάνουμε; Όταν είχε βγει το σκάνδαλο που τα έτρωγαν τα λεφτά οι εισπράκτορες ή όταν τους βλέπετε να μαζεύουν τις αποδείξεις από κάτω (για να τις ξαναπουλήσουν) αυτό δεν σας ενοχλεί; Κάπως βεβιασμένη μου φαίνεται η όλη προσπάθεια με πολιτική χροιά. Πόσο μάλλον με μάλλον ανόητο νομικό επιχείρημα. Αν είναι έτσι, να παρακρατούμε όλοι και ένα ποσοστό από την φορολογία μας για όλα τα άλλα πράγματα που δεν γίνονται σε ευρωπαϊκές προδιαγραφές! Και αν ήθελε τόσο πολύ η ΕΕ να μας προστατεύσει από τα κακά της χώρας μας, ας ερχόταν να βάλει μια πινακίδα στα διόδια να μας ενημερώσει (σε 17 γλώσσες παρακαλώ) για τα δικαιώματά μας.
Και μου αρέσει αυτός ο δρόμος! Όχι έτσι χαζά, ρομαντικά, αλλά και με πείρα από οδήγηση μεγάλων αποστάσεων σε αρκετά σημεία του κόσμου. Είναι σχεδόν ιδανικές οι στροφές του, δεν βαριέσαι, είσαι σε εκγρήγορση, περνάει όμορφα η διαδρομή. Τι θέλετε επιτέλους; Να γίνω γραφικός και να αρχίσω σύλλογο για την διάσωση της παλιάς εθνικής;!